이우 시장의 케이스 및 가방 수출은 강하게 반등
공개된 자료에 따르면 중국은 여행가방 제조 분야에서 가장 큰 국가이며 세계 시장에서 여행가방 수출 비중은 40%에 육박한다.그 중 이우는 소형 상품의 글로벌 유통 센터로서 중국 최대의 수하물 판매 유통 기지 중 하나입니다.그것의 제품은 유럽, 중동, 남미, 아프리카 및 기타 지역에서 잘 팔리고 있으며 연간 판매량은 거의 200억 위안입니다.그러나 전 세계 관광산업은 코로나19로 직격탄을 맞았다.지난 2년간 중국의 가방 수출 상황은 더 이상 호황을 누리지 못하고 이우 시장의 가방 산업 수출은 필연적으로 영향을 받습니다.
올해는 전 세계 많은 국가에서 전염병 통제가 자유화되고 관광 시장이 빠르게 회복됨에 따라 해외 소비자의 여행용 가방 및 여행 가방에 대한 수요가 크게 증가했습니다.이우의 수하물 수출도 다시 황금기를 맞이했습니다.또한 수하물 전체 평균 단가 상승으로 수출액 증가율도 크게 높아졌다.Yiwu Customs의 통계에 따르면 2022년 1월부터 9월까지 Yiwu의 케이스 및 가방 수출은 112억 3400만 위안으로 전년 대비 72.9% 증가했습니다.
이우의 여행 가방 산업은 주로 국제 무역 도시의 제2구 시장에 집중되어 있습니다.Bao Jianling의 햇빛 가방 산업을 포함하여 2300 개 이상의 가방 상인이 있습니다.8일 아침, 그녀는 이른 아침 가게에서 분주했다.그녀는 외국 고객에게 샘플을 보내고 창고 배송을 주선했습니다.모든 것이 순조롭게 진행되었습니다.
“전염병이 바닥을 쳤을 때 우리의 대외 무역 수출은 50% 감소했습니다.”Bao Jianling은 어려운 시기에 더 많은 기업이 생산 능력을 줄이고 대외 무역을 국내 판매로 이전함으로써 기본 운영을 유지한다고 말했습니다.올해 대외 무역 주문의 강력한 성장으로 활력을 되찾았고 연중 전염병 전 상태로 돌아갈 것으로 예상됩니다.
다른 산업과 달리 수하물 산업은 큰 범주이며 여행용 가방, 비즈니스 가방, 레저용 가방 및 기타 작은 범주로 세분할 수 있습니다.Bao Jianling의 제품은 주로 레저 가방이며 아프리카, 남미 및 기타 지역의 고객을 향하고 있습니다.전염병 이전 시장에 따르면 지금은 레저 가방의 비수기이지만 올해 시장은 이례적이다.해외 방역 자유화, 관광시장 회복 등 호재로 비수기가 성수기로 접어들었다.
“지난해 남미 고객은 주로 지역 전염병 통제로 인해 기본적으로 주문을 하지 않았고 많은 소비자가 여행을 취소했습니다.학교는 문을 닫았고 많은 학생들이 집에서 '온라인 수업'을 하여 짐에 대한 수요가 줄었습니다.”Bao Jianling은 상인이 보낸 WeChat 메시지를 기자에게 보여주었습니다.올해 브라질·페루·아르헨티나 등은 점차 격리 조치를 완화하고 경제활동을 재개했다.사람들은 배낭을 메고 다시 여행을 시작했습니다.학생들은 수업을 듣기 위해 학교에 갈 수도 있습니다.모든 종류의 수하물에 대한 수요가 완전히 풀렸습니다.
현재 해외 구매자는 당분간 이우 시장에 올 수 없지만 가방과 여행 가방 주문을 막지는 못합니다.“기존 고객은 WeChat 비디오를 통해 샘플을 보고 주문하고 신규 고객은 해외 무역 회사를 통해 주문합니다.각 스타일의 최소 주문수량은 2000개이며, 생산주기는 1개월 정도 소요됩니다.”Bao Jianling은 가방과 여행 가방의 대외 무역 시장이 강하게 회복되고 있는 전염병 예방 및 통제 기간 동안 전체 산업 체인의 공급과 자신의 공장 생산 라인 근로자가 줄어들었기 때문에 현재 전반적인 기업의 생산 능력은 전염병 이전의 약 80%에 불과했습니다.
지난 몇 년간의 관행에 따라 Bao Jianling은 업계 비수기 동안 일부 신제품을 미리 디자인한 다음 샘플을 보기 위해 고객에게 보낼 것입니다.제품의 평가가 높으면 배치로 생산되며 이를 사전 재고라고 합니다.올해는 전염병 상황과 생산 능력으로 인해 기업이 비축할 시간을 할애할 수 없었고 신제품 개발도 지연되었습니다.“전염병 상황이 정상화되면서 전통적인 비수기 및 성수기 시장은 기본적으로 혼란을 겪었습니다.우리는 새로운 무역 모델에 적응하기 위해 한 번에 한 걸음만 내딛을 수 있습니다.”Bao Jianling이 말했다.
짐 회복의 중요한 이유는 해외 경기 회복과 수요 회복이다.현재 많은 유럽 및 미국 국가에서 관광 및 상업에 대한 제한을 해제했습니다.관광과 같은 야외 활동이 증가함에 따라 트롤리 박스에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
특히 올해 5월부터 올해 9월까지 하루 5~6개의 컨테이너로 트롤리 케이스 수출이 성황을 이뤘다.Yuehua 가방 주인 Su Yanlin은 인터뷰에서 남미 고객이 가장 먼저 주문을 반품했으며 가장 화려하고 구속되지 않은 트롤리 케이스를 구입했다고 말했다.10월에 방금 배송을 마쳤습니다.이제 성수기가 끝나고 내년을 위한 신모델도 준비할 예정이다.
기자는 올해 해상 운송이 약간 감소했지만 여전히 높은 수준에 있음을 알게되었습니다.닝보 저우산 항구에서 남미로 가는 항로의 경우 각 컨테이너 비용은 8000~9000달러입니다.트롤리 상자는 큰 "포물선" 상자입니다.각 컨테이너에는 1000개의 완제품만 담을 수 있습니다.많은 고객들의 이익이 운임에 의해 "먹혀" 판매 가격을 올릴 수 밖에 없으며 결국 현지 소비자들이 비용을 지불하게 됩니다.
“이제 트롤리 케이스를 12개 세트로 나누었는데, 완제품보다 절반 이상 작아졌습니다.각 표준 컨테이너는 5000세트의 트롤리 케이스를 담을 수 있습니다.”Su Yanlin은 기자에게 반제품 트롤리 케이스가 현지 근로자가 조립 및 처리하기 위해 남미 국가로 운송된 후 시장에서 판매되었다고 말했습니다.이를 통해 구매자의 이익을 보장받을 수 있으며, 소비자도 저렴한 가격에 트롤리 박스를 구매할 수 있습니다.
수하물 수출 반등에 직면.Yiwu China Small Commodity City 수하물 산업 상공 회의소 회장 Liu Shenggao는 중국의 해외 수하물 판매가 여전히 뛰어난 비용 성능 이점 때문이라고 생각합니다.그는 30-40년의 발전을 거쳐 중국 여행 가방 산업은 이미 지원 장비, 인재, 원자재 및 디자인 능력을 포함한 완전한 산업 체인을 육성했다고 말했습니다.그것은 좋은 산업 기반, 강한 힘, 풍부한 경험 및 강력한 생산 능력을 가지고 있습니다.견고한 국내 여행가방 생산과 디자인 역량 덕분에 중국 여행가방도 가격면에서 충분한 우위를 점하고 있으며, 이는 해외 소비자들이 중시하는 주요 요인이기도 하다.
게시 시간: 2022년 12월 26일